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技术支持

  • 今天,小编带你们一起了解汽车内饰的材料种类。一般,中控台上的材料分为注塑和搪塑两种,注塑做成的中控台就是我们常见的硬塑,而搪塑生产的中控台就是我们常见的软塑料。目前汽车...

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  • 根据碳纤维长度、表面处理方式及用量的不同,还可以纸杯综合性能优异、导电性能各异的导电材料,如抗静电材料、电磁屏蔽材料、面妆发热体材料、电极材料等。近年来,碳纤维增强尼...

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  • 近年来,高温尼龙以其优异的性能和性价比,得到更多客户的青睐,尤其在汽车行业得到广泛的认可和应用。
    高温尼龙因其结构特点,具有以下特性:1.优异的耐高温性,且连续使用温度可达180...

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  • MTH的分解度较高,适用于阻燃PA,且具有非常重要的地位。气阻燃原理是:在约340°时,MTH吸热分且能够解释放出大量的结晶水,不仅可以降低温度,还可以稀释氧气和可燃气体浓度;同时,分...

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  • 今天我们来介绍一下,目前尼龙阻燃性能主要通过那两种途径来实现。1.添加型阻燃剂添加型阻燃剂,顾名思义,就是将阻燃剂添加在尼龙中,通过机械混合的方式,从而提升尼龙的阻燃性。比...

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  • 利用己内酰胺阴离子聚合新技术得到单体浇铸尼龙(MC),是一种新型工程才材料。己内酰胺阴离子聚合,是己内酰胺在强碱环境下可形成阴离子,并且快速聚合,生成分子量高达10万以上的聚合...

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  • 今天小编给大家介绍一下卤系阻燃的阻燃原理。
    氯化阻燃剂是最常见的一种尼龙阻燃剂。通常所用的氯化阻燃剂的商品名有:Dechlorane515或Dechlorane Plus。其制成的阻燃尼龙的...

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  • 玻纤增强尼龙材料具有以下特点:优异的机械力学性能、良好的耐热性和尺寸稳定性。另外,其自润滑性和耐磨性也可以达到很多行业的标准,着色性很好,满足很多行业的染色要求。
    目前,...

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  • 1.增韧剂对对PA6常温冲击性能的影响一般PA6的改性主要解决两个方面的问题:降低吸水性和提高冲击强度。各种改性剂的加入都可以改善吸水性,所以研究重点就放在了提高PA6的冲击...

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  • 特别是对于PA6和PA66两大品种来说,与PA46和PA12等品种比,虽然有些性能并不能满足其相关行业发展的要求,但是价格优势明显。因此,必须针对某一应用领域,通过改性,提高其某些性能,来...

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  • 含磷阻燃剂主要是在固相发生作用的,受热时分解,会发生以下变化:磷系阻燃剂→磷酸→偏磷酸→聚偏磷酸。而最后一种变化物,聚偏磷酸是一种比较稳定的化合物,不容...

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  • 根据资料报道,我国2003年应用于玻璃纤维增强类树脂中,只玻璃纤维的需求量就有100-120kt。随着玻璃纤维增强类树脂的大量应用,对玻纤增强类树脂的研究也逐渐增多。研究人员越来...

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  • 随着汽车行业发展的速度越来越快,塑料在汽车上的用量已经成为一个国家汽车工业技术水平的重要标志。自从汽车基本上完成内外装饰部分的塑料化之后,人们的注意力开始集中到功能...

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  • 一、背景PA6是年德国IG公司施拉克研究用单一的己内酰胺为原料ε-氨基己酸作引发剂加热合成的PA6聚合物,1939年进行PA6纤维的试验生产,1943年由德国的法本公司完成商业...

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  • 一、工艺条件1.干燥处理PA6容易吸收水分,因此加工前的干燥特别要注意。如果材料是用防水材料包装供应的,则容器应保持密闭。如果湿度大于0.2%,建议在80℃以上的热干燥空气中干...

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  • 可以采用在材料表面喷涂抗静电剂和在加工时添加抗静电剂与材料共混挤出两种方法对尼龙6进行抗静电改性。前者不耐洗涤,抗静电效果不持久,后裔中方法对抗静电剂要求高,抗静电效...

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  • 气门室罩盖:零件要求150℃长时间高温耐油性能良好的耐疲劳性能表面密封性长时间负载下力学性能保持率高冲击性能、导热性能典型用材:PA66-GF30、PA66-GF35...

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  • 零件要求:美观,降低噪音高流动,低翘曲,尺寸稳定适当的耐热性能良好的表面光泽度低成本...

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  • 进气歧管零件要求:良好的刚性和韧性长期耐高温13℃*2000h以上长期耐温170℃以上低蠕变良好的焊接性能表面光洁度高耐发动机周围各种高温液体典型用材:PA6-GF30...

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  • 小编今天就给你们普及一下目前尼龙66在汽车以及电子电器和机械设备等领域的具体应用。汽车工业由于尼龙66优良的耐热性、耐化学药品性、强度和加工方便等,因而在汽车工业得到...

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  • 本篇文章中,我们将从散热器水室以及电子电器工业和机械设备等方面来讲述PA66的应用。
    冷却系统非金属件散热器水室零件要求:极好的刚性和强度低翘曲,尺寸稳定性高长期耐热性能...

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  • 中国废塑料协会执行会长黄楚琪指明:回收行业将两极分化据估计,中国大陆每年使用塑胶材料8000多万吨,而本地回收占2100万吨,进口废塑料占700万吨。按此数字计算,本地回收率只有30%...

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  • 进口替代市场空间大
    目前改性塑料使用量最高的是德系车单车,其改性塑料的使用率达到了22%为300-360千克,欧美国家的平均水平也达到了16%为210-260千克,我国乘用车单车的改...

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  • 改性塑料早期主要应用于汽车的内外装饰,随着纤维增强塑料的应用,如今已经应用到了汽车的结构件上,特别是碳纤维复合材料技术的发展,使得基于改性塑料和复合材料的汽车轻量化整...

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  • 汽车轻量化带动改性塑料行业需求
    改性塑料早期主要应用于汽车的内外装饰,随着纤维增强塑料的应用,如今已经应用到了汽车的结构件上,特别是碳纤维复合材料技术的发展,使得基...

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