添加型阻燃剂的相关情况

发布时间：2023-08-03 17:12:23 0

下面我们就来介绍一下添加型阻燃剂的相关情况。
　　卤系阻燃剂
　　卤系阻燃剂主要是在气象延缓或阻止聚合物的燃烧，在高温下可以产生自由基终止剂卤化氢，与聚合物燃烧链反应中活性物质反应，并降低或消除此种活性游离基，从而减缓或终止气相燃烧中的链式反应达到阻燃目的。另外卤化氢是难燃性气体，能够稀释氧浓度，又由于密度较大，使火源与空气彻底隔绝，在凝聚相中还可通过脱水反应形成炭层。
　　含硫阻燃剂
　　含硫阻燃剂熔点低，对阻燃尼龙非常有效，能够使氧指数大幅度提升。它的反应机理是：与羟基反应；与胺基反应；硫原子在尼龙链上的亲核反应；与凝聚相龟裂反应的碎片进行反应；在凝聚相和气相中的自由基抑制作用。
　　氮系阻燃剂
　　含氮阻燃剂受热时发生分解反应，主要产物为NH3、H2NCN、N2、NO、NO2、CO2、H2O等不燃气体，具有稀释、降温和吸热作用。该阻燃体系产品低毒、热稳定性和紫外线稳定性较好、阻燃效率好且价廉。其阻燃机理：一方面是凝聚相中阻燃剂和尼龙互相催化直接碳化膨胀机理；另一方面是“升华吸热”的物理阻燃方式，降低阻燃尼龙材料的表面温度并隔绝空气以达到阻燃目的。
　　无机阻燃剂
　　无机阻燃剂具有毒性低、热稳定性好、不产生有毒气体、发烟量小、不析出的特点，这种阻燃剂又可以继续细分：锑系阻燃剂、铝系阻燃剂、镁系阻燃剂、硼化物，它们的代表分别为氢氧化锑、氢氧化铝、氢氧化镁、硼酸锌。它们的反应机理总结有：冷却效应，阻燃剂受热分解吸收热量；稀释效应，阻燃剂在燃烧温度下释放出不燃气体稀释氧浓度阻止燃烧，并且一定程度下稀释故乡中可燃物质浓度，提高制品的阻燃性；隔断效应，利用阻燃剂热降解产物促使材料表面炭化，形成炭层，另外某些阻燃剂在燃烧时生成不挥发的玻璃状物质包裹在材料表面，起到了隔离膜的作用；抑烟效应，主要发生在固体降解区外层，对固体降解区和预燃区的作用很小，使得可燃物燃烧不受影响，发烟量也较少，这些烟雾会被这些化合物分解产生的水汽稀释和吸收。
　　磷系阻燃剂
　　磷系阻燃剂主要在固相发生作用，受热分解过程：磷系阻燃剂→磷酸→偏磷酸→聚偏磷酸。聚偏磷酸是不易挥发的稳定化合物，具有强脱水性，在聚合物表面形成石墨状碳化膜，形成隔离层；产生的水蒸气吸收大量的热，降低温度。在气相中，磷系阻燃剂受热分解释放出磷化物，使火焰中氢原子浓度大大降低，更有利于阻燃效果的提升。它的代表物为红磷，有效磷含量更高，在燃烧时比其他含磷阻燃剂产生更多的磷酸，达到想用阻燃等级时，红磷的添加量比其他的阻燃剂更低，使阻燃尼龙具有更好的力学性能。
　　阻燃尼龙在阻燃剂的应用上也是比较灵活的，并不是一条路走到黑，我们会根据顾客制品的要求来选择。阻燃性能的决定因素中重要的是阻燃剂含量，也就是说阻燃剂加的多阻燃效果就好，但又不是绝对的，阻燃剂达到饱和值之后就不会再继续提升阻燃效果了。不过有时阻燃剂总量添加的多又不一定是阻燃效果好的，比如我们会选择两种或者多种阻燃剂协同作用，各阻燃剂之间可以互补，这样就可以达到1+1＞2的效果。我们还会根据制品的颜色来决定，比如制品颜色为红色，那么我们就会选择刚好为红色的红磷阻燃剂，在本色材料中直接添加就可以达到红色效果，连色母的成本都省了，尽可能为顾客节省费用。
　　在阻燃尼龙的选择上，百通推荐还是根据自己的制品要求要选择，毕竟追求阻燃性能是以拉低力学性能为代价的，阻燃效果越好，力学性能越低。我们前面对阻燃剂的介绍落下了一些关于阻燃剂对材料力学性能的影响问题，虽然我们对于这一事实表示无能为力，但是我们还是会尽可能的进行微调，虽然强度和韧性被拉低了，我们在强度方面可以添加偶联剂使阻燃剂和材料更好地结合，还可以调整机器的挤出螺块组合，尽可能使材料强度回升一些；在韧性方面，我们会添加一定量的马来酸酐接枝POE、EPDM等增韧剂来改善一下韧性，使材料在使用起来不会那么脆。
　　作为专业的阻燃尼龙生产厂家，我们还会根据实际情况酌情添加其他助剂，比如润滑剂，由于阻燃剂的添加使材料流动性能下降，粘稠度大大增加，在机器内需要很大的力才能生产顺利，所以适当的添加润滑剂可以解决这个问题。由于使用阻燃材料需要的是长久性和稳定性，随着时间的推移，阻燃性不能出现过度下滑的情况，我们还会添加抗氧化剂，避免氧化。我们还会根据阻燃剂的种类酌情添加防滴落剂，由于燃烧时，材料会熔化并伴随着火焰，如果熔化的材料滴到下方易燃物上无非是在扩大火势，所以适当添加防滴落剂是很有必要的。
　　有的顾客的制品要求可能会比较多，我们遇到过一个案例，他要求的是白色增强阻燃尼龙66。尼龙66比尼龙6熔点高，刚性更大，耐磨性更好，高温下遇冷急速冷却，也正因为刚性特别大这一特点，其脆性也被带来了，相比之下尼龙6更软一些，所以仅材料上就遇到了第一个难关。第二个难关就是玻纤增强，前面提到了强度和阻燃性的关系，所以不用顾客的提醒，我们就会知道肯定要多进行一步增韧改性，否则材料会脆的无法使用。第三个难关就是颜色为白色，这个对阻燃剂的选择有了很大的限制，我们需要选择能够进行本色生产的阻燃剂，不能有半点色素的加入。
　　在今后阻燃尼龙的发展我们已经预测到了，那就是：
　　1、低卤或者非卤阻燃，含卤阻燃剂在燃烧时会破坏环境，在环保意识增强的今天，含卤阻燃剂存在的日子应该不多了；
　　2、多种阻燃剂共同作用，刚刚前面提到了，两种或者多种阻燃剂协同作用可以在不增加阻燃剂用量的时候大大提升阻燃性；
　　3、多功能分化，科技飞速发展，物质将慢慢无法满足我们的需求，在要求力学性能和阻燃性能的同时可能还会追求导电性、抗紫外线性等，这就需要我们的材料多样化发展。

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