无卤阻燃尼龙 30%玻纤增强的尼龙PA6，密度低，容易加工，不易起霜，1.5mm样片达UL94 V-0级。...

高耐热尼龙
汽车机罩下应用的新一代树脂，保持高刚性，高韧性的同时，提高耐热性和流动性

半芳香族尼龙(PA9T，聚对苯二甲酰1，9壬二胺)是代表性耐热尼龙，Zytel HTN和PPA也是半芳...

高流动性尼龙 高流动性尼龙不仅可以提高生产效率和降低加工成本，而且可以提高汽车部件的外观质量。提高性能，降低成本是材料改进的方向。...

引擎盖内塑料按材料分，主要有尼龙PA材料(PA6-30%，PA66-22%)、PP材料(46%)和其他材料(2%)(PPS，PEI等)。 按应用部件分，主要有进气歧管、发动机盖、散热器箱、前端组件、汽...

尼龙塑料阻燃品级有分阻燃V2、阻燃V1、阻燃V0级。
大部分客户在寻找阻燃尼龙原料时，都说只要阻燃就可以了，却说不出详细的阻燃品级，阻燃品级各有差别，且不同品牌的阻燃尼龙...

尼龙PA聚酰胺常用的改性方法和目的 改性方法 主要目的 粒子尺寸 满足加工需要 分子量 满足加工或性能需要 共聚合 改变熔点、玻璃...

聚酰胺6>聚酰胺66 >聚酰胺610 >聚酰胺1010 >聚酰胺11> 聚酰胺1012吸水率：几种主要聚酰胺的性能 性能 聚酰胺6 聚酰胺66 聚酰胺610 聚酰胺...

今天小编就分享一些常用塑料注塑温度，希望对大家有所帮助哦！ 塑料种类 模温℃ 料筒温度℃ 起始段 中段 前段至射咀 ...

阻燃改性尼龙610

卤素、红磷和三聚氰胺或者其混合物为基础的“传统”阻燃改性尼龙610材料，无卤工程塑料还具有更高机械和电性能。
采用无卤阻燃塑料制品几乎...

尼龙件用水煮的原因分析： 1 、我们常用的尼龙是尼龙66(PA66)，是一种结晶性热塑性材料; 2、 尼龙材料容易吸水，含有亲水基(酰氨基)。...

电机配件 CTQ：高CTI值、高强度、高耐电弧、高耐温常用材料： 制件名称 材料 制件名称 材料 马达内框 PA66+30%GF 无卤V0 马达内框 PA66+30%GF V0 ...

断路器配件MCB CTQ：低成本灼热丝常用材料： 制件名称 材料 制件名称 材料 MCB面板 PA6/PA66+30%GF V0 MCB配件 PA66 V0 ...

电气开关 CTQ：高韧性、高CTI、耐电弧常用材料： 制件名称 材料 制件名称 材料 开关部件及接线盒 PA6/66+15%GF V0 无熔丝开关 PA66+15%GF V0 开...

线圈骨架 CTQ：高强度、高韧性、高耐温常用材料： 制件名称 材料 线圈骨架 PA66+30%GF HB、PA6+15%GF HB、PA66+30%GF V0、PA66 V0 ...

电子连接器：CTQ(品质关键点)：高流动性、高韧性、高耐温、易成型常用材料 制件名称 材料 制件名称 材料 制件名称 材料 接线端子 普通阻燃PA6/66 AGP...

汽车内外结构制件 常用材料：PA66 GF15/30/45、PA6 GF15/30/45...

水冷却系统 CTQ：良好的表面、高强度、低收缩率、抗水解、耐热老化 常用材料：PA66 GF30 耐水解、PA66 GF35 耐水解...

尼龙PA工程塑料作为结构材料，对其强度，耐热性，耐寒性等方面提出了很高的要求.克服尼龙的固有缺点，使其应用高品质化。 以下为改性尼龙PA工程塑料在汽车发动机周边的...

尼龙PA610工程塑料具有很多的特性，因此，在汽车、电子电气设备、机械结构、运动器材、纺织等方面得到广泛应用。...

扎带PA66专用料系列： 1）PA66扎带料系列：ZJY131。白色颗粒、全新料PA66，增韧，耐寒-40℃，易染色。 2）PA66扎带料系列：ZJY618。PA66回料，增韧，流动性好、黑色颗粒。 3）PA66...

扎带又称束线带、锁带、扎线带，其中增韧PA66的改性尼龙材质扎带占绝大部分，运用广泛。...

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名称及描述 成型收缩率% 备注
30%玻纤矿物复合填充 PA6 0.3-0.5 PA6M30...

名称及描述 成型收缩率% 备注30%玻璃微珠填充 PA6 0.8-1.2 PA6M30...

名称及描述 成型收缩率% 备注30%矿物填充无卤阻燃 PA6 0.5-0.8 Z-PA6M30...